{"id":1467,"date":"2014-08-23T21:54:45","date_gmt":"2014-08-23T19:54:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.diemel-net.de\/Knuts-Segel-Touren\/?p=1467"},"modified":"2015-02-10T00:50:46","modified_gmt":"2015-02-09T22:50:46","slug":"london-zurueck-nach-zeebrugge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diemel-net.de\/Knuts-Segel-Touren\/blog\/2014\/08\/23\/london-zurueck-nach-zeebrugge\/","title":{"rendered":"London: Zur\u00fcck nach Zeebrugge"},"content":{"rendered":"

Datum: 23. August 2014
\nRamsgate – Zeebrugge [Etmal: 78 sm] <\/strong><\/p>\n

Heute geht’s zur\u00fcck in den Heimathafen. Wir stehen um 5:00 Uhr auf und machen das Boot klar. Gem\u00e4\u00df des gestrigen Vorschlags des Dockmasters melden wir uns beim Port Control \u00fcber VHF 14 ab und erfragen Tiefe und Erlaubnis zum Auslaufen. <\/p>\n

Nach Freigabe durch Port Control geht es r\u00fcckw\u00e4rts an der gr\u00fcnen Tonne vorbei. Wir haben Niedrigwasser und sehen das riesige trocken gefallene Gebiet. Erwartungsgem\u00e4\u00df geht der Tiefenanzeiger auf 0 m. Ich drehe Capoeira vor der Osthafeneinfahrt um und wir fahren vorw\u00e4rts in Richtung Vorhafen. Sanft ziehen wir den Kiel durch den Schlick und fahren auf dem Tonnenstrich aus dem Vorhafen mit 30 Grad Vorhaltekurs, da der Strom mit satten 2 kn zur Seite schiebt. <\/p>\n

Am Ende des Tonnenstrichs setzen wir Kurs 55 Grad \u00fc. G., setzen Gro\u00df und Fock und halten auf die \u00f6stliche Spitze der Thanet Windfarm zu. Wir sind viel zu schnell. Bei dem Tempo sind wir zu fr\u00fch am Verkehrstrennungsgebiet und werden vom Strom SE in die Kreuzing gedr\u00fcckt. Also verkleinern wir die Fock, machen das Gro\u00df etwas auf und nehmen damit Tempo aus dem Schiff. So kommen wir zeitgerecht zum Kentern der Str\u00f6mung nach NW am Verkehrstrennungsgebiet (VTG) an.<\/p>\n

Am VTG bergen wir das Gro\u00df und setzen den rechtweisenden Kurs auf 130 Grad. Zwei Stunden sp\u00e4ter sind wir fast auf der anderen Seite des VTG und brauchen doch tats\u00e4chlich ein Ausweichman\u00f6ver bevor wir herausfahren. <\/p>\n

Es ist 13:35 Uhr. Wir fahren nun mit Westwind und Platt vorm Laken zwischen dem Nord Hinder und Westhinder VTG durch, Kurs Zeebrugge. Es sind noch ca. 30 sm. Bis jetzt haben wir das Gef\u00fchl, dass Nordsee und Themse nahezu f\u00fcr uns erschaffen wurden, da da wir mutterseelenallein auf dem Wasser waren. Aber auf dem Westhinder Verkehrstrennungsgebiet sehen wir endlich, was wir erwartet hatten: ein Tanker und Containerschiff nach dem anderen. In engem Abstand, wie die Perlen auf der Schnur.<\/p>\n

Die Auswahl der mittleren Route erweist sich als goldrichtig! Die Strecke unter Land wird gepeinigt durch Regen und Gewitter, wir haben Sonne bis zum Ende. Selbst die aus Westen angek\u00fcndigte Front zieht seitlich an uns vorbei. <\/p>\n

Das Segel schl\u00e4gt und das Boot knallt in die Welle. Das Geschirr schl\u00e4gt durch die Schappse. Wir unterst\u00fctzen mit dem Motor. Um 17:00 Uhr ist Endspurt. Es zieht von Westen hinter uns ungem\u00fctliches Wetter auf. Die Welle steigt auf locker 2 m. Der Strom schiebt nun ordentlich gegen uns und der Wind steilt entgegen die Welle auf. Wir k\u00fcrzen nun ab und nehmen die gerade Strecke bis in den Vorhafen von Zeebrugge. Die Einfahrt nehmen wir dann mir 2 kn Strom gegenan.<\/p>\n

Wir fahren Quer durch den Hafen, finden unseren Steg und legen sicher am Zielsteg an. Es ist 20:00 Uhr UTC+1, also englischer Zeit. Wir nehmen unseren Anleger, stellen unsere Uhren auf deutsche Zeit und schauen in die Blitze des vorbeiziehenden Gewitters. Dann fl\u00fcchten wir unter Deck und kochen. Es f\u00e4ngt an zu regnen…<\/p>\n

Der T\u00f6rn ist vorbei. Morgen ist \u00dcbergabe beim Vercharterer. Aber mehr dazu… Morgen!
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