Auf dem T\u00f6rn ist es nat\u00fcrlich notwendig, sich t\u00e4glich Wettervorhersagen zu besorgen. Nun ist es so, dass wir bei schlechten Wetter nicht einfach im n\u00e4chsten Hafen anlegen k\u00f6nnen, aber man kann sich vorbereiten. Die Vorbereitungen reichen von Segel tauschen oder reffen, das Schiff sturmfest machen, Wachen einteilen, Verpflegung vorbereiten bis hin zu Ausweichkurse und Sturmstrategie bestimmen.<\/p>\n
Unten seht ihr in der ersten Grafik, dass sich das Tiefdruckgebiet Nadine<\/em> direkt in die Stra\u00dfe von Gibraltar reindr\u00fcckt und sich zu einem Orkantief entwickelt. Die Windfahnen zeigen mit ihren Federn an, aus welcher Richtung der Wind weg, die Anzahl der langen Federn gibt die Windgeschwindigkeit in 10 kn Schritten, die kurzen Federn in 5 kn Schritten an. Wenn Dreiecke statt Federn auftauchen, wird\u0092s orkanartig und gibt 50 kn Wind an. Die Farben geben die Wellenh\u00f6hen an. Gr\u00fcn bedeutet ca. 1m, gelb 2m und orange bzw. dunkler 4m und mehr. Sehr sch\u00f6n zu sehen sind die engen Isobaren, die Stellen gleichen Luftdrucks angeben. Der Abstand der Isobaren ist ein Ma\u00df f\u00fcr die Windst\u00e4rke, ihr seht also, dass der Wind st\u00e4rker ist, je dichter die Isobaren liegen. Auf dem Weg vom Meer zur K\u00fcste gibt es einen sog. K\u00fcsteneffekt, d. h. der Wind wird an der K\u00fcstenlinie zusammengedr\u00fcckt, was zu zus\u00e4tzlichem Windf\u00fchrt, weswegen sich genau der Sturm zu einem Orkan entwickelt. \u00dcber Land wiederum ist der Wind deutlich schw\u00e4cher, was daran liegt, dass der Wind \u00fcber Land durch Reibung und Abdeckung abgeschw\u00e4cht wird. Deswegen wird in den Fernsehnachrichten bei den Karibischen Wirbelst\u00fcrmen auch berichtet, dass die St\u00fcrme \u00fcber Land sich dann abschw\u00e4chen und in der Orkanst\u00e4rke heruntergestuft werden.<\/p>\n Beispiel: Direkt im Zentrum von Nadine<\/em> (beim Buchstaben L=Low) haben wir s\u00fcd\u00f6stlichen Wind mit 40 kn und daneben mit 50 kn. Das entspricht einer Windst\u00e4rke auf der Beauford-Skala von Windst\u00e4rke mindestens 8 bzw. 10 Bft, was Sturm bzw. Orkanst\u00e4rke entspricht.<\/p>\n Dieses Tool ist essentiell, um auf der Zeitachse unter Ber\u00fccksichtigung der bisher vorgesehenen Schiffsroute und \u0096geschwindigkeit zu pr\u00fcfen, mit welchen Wind- und Wellenverh\u00e4ltnissen wir es voraussichtlich zu tun haben werden. Die Daten kommen per Satellit in komprimierter Form direkt auf das Schiff und werden mittels einer speziellen Software interpretiert. Die Datenquelle ist unter anderem von der NOAA, der National Oceanic and Atmospheric Administration, Washington.<\/p>\n Allerdings… wie sagte ein ehemaliger Kollege von mir immer: „Prognosen sind immer besonders dann schwierig, wenn sie die Zukunft betreffen“. Die oben beschriebenen Daten sind von Freitag. Einen Tag sp\u00e4ter am Samstag (siehe Grafik 2) sieht das ganze schon wieder anders aus.\u00a0Hier k\u00f6nnen wir sehen, wie schwierig Prognosen selbst f\u00fcr die Meteorologen sind: Die eurp\u00e4ischen, amerikanischen und kannadischen Meteorologen konnten sich nicht einigen und je nach Datenbasis bekommt man unterschiedliche Interpretationen. Der DWD berichtet dazu am Samstag, 22.09.2012:<\/p>\n NADINE IS CURRENTLY BEING STEERED BY A DEEP-LAYER TROUGH TO ITS NORTHEAST.\u00a0 A GENERALLY SOUTHEASTWARD MOTION WITH A DECREASE IN FORWARD SPEED IS EXPECTED DURING THE NEXT 24 HOURS.\u00a0 AFTER THAT…THERE ARE TWO FUTURE TRACK SCENARIOS FOR NADINE OR ITS REMNANTS.\u00a0 THE FIRST IS THAT ENOUGH TROUGHING REMAINS NORTHEAST OF THE CYCLONE TO STEER IT GENERALLY EASTWARD.\u00a0 THIS SCENARIO IS SUPPORTED BY THE ECMWF…UKMET…GFDL…AND FLORIDA STATE SUPERENSEMBLE.\u00a0 THE SECOND IS THAT DEEP-LAYER RIDGING DEVELOPS NORTH OF THE CYCLONE AND STEERS IT IN A GENERALLY WEST- NORTHWESTWARD DIRECTION.\u00a0 THIS SCENARIO IS SUPPORTED BY THE GFS… GFS ENSEMBLE MEAN…NOGAPS…AND CANADIAN MODELS.\u00a0 IT SHOULD BE NOTED THAT THE VARIOUS ENSEMBLE MEMBERS OF THE ECMWF…GFS… UKMET…AND CANADIAN MODELS ARE SPLIT BETWEEN THESE TWO SCENARIOS… MAKING IT DIFFICULT TO TELL WHICH WILL COME TO PASS. THE NEW TRACK FORECAST WILL FOLLOW THE EASTWARD SCENARIO FROM THE PREVIOUS FORECAST…WITH A SLOW FORWARD MOTION DUE TO THE VERY LARGE SPREAD IN THE GUIDANCE AFTER 24 HOURS.<\/p>\n Das\u00a0dargestellte Orkantief ist in derselben Datenbasis daher \u00fcber Nacht von der NOAA anders bewertet worden und wurde damit nicht bis zur K\u00fcste prognostiziert, sondern wurde f\u00fcr weiter drau\u00dfen westlich der K\u00fcste auf dem Meer vorhergesagt. Die dritte Grafik ist die dazugeh\u00f6rige Wetterkarte vom Deutschen Wetterdienst (DWD) von Samstag mit der Prognose f\u00fcr Mittwoch.<\/p>\n Es kann halt auch anders kommen…\n\t\t