{"id":3092,"date":"2023-05-24T22:52:54","date_gmt":"2023-05-24T20:52:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diemel-net.de\/Knuts-Segel-Touren\/?p=3092"},"modified":"2023-05-25T09:50:59","modified_gmt":"2023-05-25T07:50:59","slug":"irische-see-diesiges-schleusen-und-sonniges-segeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diemel-net.de\/Knuts-Segel-Touren\/blog\/2023\/05\/24\/irische-see-diesiges-schleusen-und-sonniges-segeln\/","title":{"rendered":"Irische See: Diesiges Schleusen und sonniges Segeln"},"content":{"rendered":"\n

Tour: Irische See<\/strong>
Tag 7: Tarbert Marina – Crinan Canal – Ardfern Yacht Center<\/strong>
Etmal: 25 sm<\/strong>
Crew: J\u00f6rg, Pietja, Enno, Tobi, Knut und Skippy<\/strong>
Datum: 24. Mai 2023<\/strong>
Wetter morgen: WNW 2-4 Bft, 0-0,5 m, 0 % Regen, heiter<\/strong> bis wolkig<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Heute morgen fahren wir von Tarbert zum Crinan Canal, der vom Lower Loch Fyne zum Loch Craignish f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Der Crinan Canal wurde schon Ende des 18. Jahrhunderts gebaut!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Crinan Canal ist ein etwa 14 km (9 sm) langer Kanal. Er durchschneidet Knapdale n\u00f6rdlich der Halbinsel Kintyre und verbindet den Jura Sund im Westen mit Loch Fyne. einem kleinen Nebenarm des Firth of Clyde, im Osten. Der Kanal beginnt im Osten im Ort Arsrishaig und verl\u00e4uft zun\u00e4chst parallel zum Meer nach Norden. Danach zweigt er nach Nordwesten, passiert bei Cairbaarn den h\u00f6chsten Punkt und endet nahe dem namensgebenden Dorf Crinan. Die H\u00f6hendifferenz wird durch insgesamt 15 Schleusen \u00fcberwunden, die nahezu ausschlie\u00dflich manuell von den Crews der durchfahrenden Boote bedient werden.<\/p>\n\n\n\n

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Los geht’s. Es geht wie im Schlaf…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Genau das tue ich: ich schlafe noch. Ich habe keine Wache. Ich wache auf, h\u00f6re dass der Motor gestartet wird und lege mich dann auf die andere Seite und schlafe weiter. Die Wache f\u00e4hrt nach Ardrishaig, um dort in die Schleuse einzufahren.<\/p>\n\n\n\n

Eine halbe Stunde vor der Anfahrt in die Schleuse, stehe ich auf und bin bereit, um mit den anderen anzulegen und die Schleuseng\u00e4nge vorzubereiten. Ich gehe jetzt zum Schleusenw\u00e4rter, mache alles klar gehe zum Boot zur\u00fcck und schon geht’s los.<\/p>\n\n\n\n

Eine spannende Sache… An nahezu jeder Schleuse sind Schleusenbedienstete, die uns assistieren und Ratschl\u00e4ge geben, wie wir die Tore auf und zu zumachen, und das Wasser \u00fcber die Schleusengatter in die Schleusenk\u00e4mme einlaufen lassen. Aber die Arbeit m\u00fcssen wir schon selber machen.<\/p>\n\n\n\n

Es ist genug Wasser da!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Wasser kommt vom den Bergen. Da ist ein gro\u00dfer See, der als Schleusenwasser-Reservoir verwendet wird.<\/p>\n\n\n\n

Die Schleusentore auf- und zumachen ist wirklich Schwerstarbeit. Und das bei einem diesigen, regnerischen und kalten Wetter. Das Schleusen selbst ist eine enge Geschichte. Auf dem Bildern k\u00f6nnt Ihr sehen, dass nur zwei Boote in die Schleuse reinpassen, eng aneinander gequetscht. Und dann wird gekurbelt. Zum auf- bzw. Abschleusen werden Schleusengatter im Schleusentor auf bzw. anschlie\u00dfend zugemacht.<\/p>\n\n\n\n

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Die ganze Arbeit und Plagerei wird \u00fcberkompensiert durch die wundersch\u00f6ne landschaftliche Sicht. Schaut selbst die Bilder an! Da hat keiner Lust gehabt unten im Boot zu sitzen. Jeder hat die K\u00e4lte ausgehalten.<\/p>\n\n\n\n

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Am Ausgang der Schleuse holt Pietja Kaffee und Kuchen aus dem sch\u00f6nen Caf\u00e9 an der letzten Schleuse. <\/p>\n\n\n\n

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Im Juro Sund sieht es aus wie in den Sch\u00e4ren vor Stockholm. Eine Insel neben der anderen, alle verwischen voreinander, man kann kaum die Abgrenzungen wahrnehmen. Eine Ankerbucht, sch\u00f6ner als die Vorherigen, jagen die N\u00e4chste. Einfach wundersch\u00f6n und abwechslungsreich. Im Hintergrund \u00fcberall gr\u00fcne Berge.<\/p>\n\n\n\n

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Wir setzen Segel, genie\u00dfen die Aussicht und fahren bis kurz vor das Segelcenter. <\/p>\n\n\n\n

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Schaut Euch hier die eindrucksvollen Fotos an:<\/p>\n\n\n\n

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