{"id":903,"date":"2013-09-22T22:53:43","date_gmt":"2013-09-22T20:53:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.diemel-net.de\/Knuts-Segel-Touren\/?p=903"},"modified":"2013-10-28T06:15:51","modified_gmt":"2013-10-28T04:15:51","slug":"skippertraining-teil-2-schlei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diemel-net.de\/Knuts-Segel-Touren\/blog\/2013\/09\/22\/skippertraining-teil-2-schlei\/","title":{"rendered":"Skippertraining Schlei"},"content":{"rendered":"

Laboe – Kappeln – Laboe
\n<\/strong>Skipper: Nikolai
\nCrew: <\/strong>Annette
\nTrainer: Knut
\nDatum: 21. – 22. September 2013 [Etmal: 48 sm]<\/strong><\/p>\n

Tag 1: Laboe – Kappeln
\n<\/strong>Treffen auf der Novomind<\/em>, Freitag 22:00 Uhr. Begr\u00fc\u00dfen des Nachbarschiffs vom Lufthansa Segelclub, dann ab in die Koje. Der Samstag beginnt mit einem 1A Fr\u00fchst\u00fcck mit Spiegelei und aufgebackenen Br\u00f6tchen. Und dann geht es los: Wir fahren aus der Marina heraus, \u00fcberqueren den Tonnenstrich und… der Motor streikt… virtuell. Nikolai soll sehen, wie er ohne Motor klar kommt.<\/p>\n

Das einzige richtige ist: Fock setzen und Fahrt aufnehmen. Nur so ist man man\u00f6vrierf\u00e4hig und kann in jeder Lage unter Segel fahren ohne eine Patenthalse zu riskieren.<\/p>\n

Es wird Fahrt aufgenommen, Kurs hoch am Wind und dann Gro\u00df gesetzt… ohne Motor. Wir fahren Kurs Nord bis Tonne 1, setzen Kurs 320 Grad, umfahren so s\u00fcdlich das Sperrgebiet und fahren bis Einfahrt Schlei. Auf dem Weg vers\u00e4gen wir viele Segler, trotzdem geht es wie bei Familie „Entenklein“ die Schlei entlang bis wir in Kappeln an der Werft festmachen. Wir bekommen zwar den Luvpoller, jedoch der Leepoller wird verpasst. Die Achterleine findet nicht den richtigen Weg und will nicht \u00fcber den Poller gehen. Das Anlegeman\u00f6ver zeigt: Das muss morgen ge\u00fcbt werden.<\/p>\n

Macht jedoch nichts: Novomind<\/em> wird ohne Leepoller-Leine festgemacht. Dann werden die Vorleinen auf Slip gelegt und das Boot langsam achteraus verholt und die Leepoller-Achterleine gelegt. Das Boot wieder an den Vorleinen an den Steg verholt und das Boot ist wieder fest.<\/p>\n

Tag 2: Kappeln – Laboe
\n<\/strong>Nach ausgiebigem Schlaf steht der Skipper um 6:00 Uhr auf und macht Fr\u00fchst\u00fcck. Frei nach dem Motto: „Wer fr\u00fch aufsteht kann den Tag fr\u00fch genie\u00dfen!“. Um 7:00 Uhr findet sich die Crew zusammen und fr\u00fchst\u00fcckt. Danach eine herrliche Dusche und dann geht es mit den Hafenmann\u00f6vern los: Wenden auf engem Raum und Anlegemann\u00f6ver. Zum Schluss klappt das richtig gut! \u00dcbung macht halt doch den Meister. Abgeschlossen wird die Trainingsteil mit einem (ungewollten) M\u00fctze-\u00fcber-Bord-Man\u00f6ver, welches ebenfalls tadellos klappt. Die M\u00fctze konnte lebend und sicher gerettet werden.<\/p>\n

Der Himmel verdunkelt sich. Es wird laut Wetterbericht erwartungsgem\u00e4\u00df diesig. Der Wind dreht und nimmt zu auf WSW 5. Wir fahren aus der Schlei heraus auf die Ostsee und setzen das Gro\u00df. Im ersten Reff fahren wir auf Gegenkurs zur\u00fcck Richtung Kiel. Am Tonnenstrich angekommen, fahren wir an Tonne 7 auf dem Tonnenstrich heraus und legen uns mit „dem Hintern“ in den Wind. Sofort ist rufe auf dem Schiff und wir bereiten die Fender und Leinen vor. Danach geht es mit 4 Bft. in die Marina und Nikolai legt sicher an.<\/p>\n

Novomind<\/em> wird sicher mit Leinen und Springs vert\u00e4ut, geputzt und gewienert und es geht wieder nach Hause. Die Sonne legt sich \u00fcber die Marina und l\u00e4sst uns noch einmal einen sch\u00f6nen Sonnenuntergang erblicken.<\/p>\n\n\t\t